胎压应该用多大，一直是新手司机最头疼的问题。有老司机说标准胎压2.5bar，肯定是真的。也有老司机说2.5bar不是绝对的，还有温度因素，“热胀冷缩”还得加上。因此，冬天开车应该施加多大的压力就成了一个有争议的话题。其实这两个答案都不准确！冬天气温低的时候，确实要考虑热胀冷缩的原理。但汽车的胎压不能这么简单判断，要看“出厂标准”。
其实每辆车出厂时都有自己推荐的胎压标准，根据常客人数也有一定差异。建议这个胎压标签多位于副驾驶车门槛附近，油箱盖背面。
之所以每辆车出来都要看推荐胎压，是因为不同的车型使用不同类型的轮胎。有些运动性能车扁平率较薄，有些越野车扁平率较厚，防爆轮胎胎侧较厚，普通轮胎胎侧较薄。这些差异决定了轮胎应该使用不同的胎压，并不是都是2.5bar。
以前经常说2.5bar是因为当时车型较少，90%的车型都是家用车，轮胎品牌和规格都差不多。现在国内汽车行业发展很快，车型很多，轮胎的规格和标准也不一样。如今，汽车用户比过去更加重视轮胎压力。
言归正传，冬天打多少胎压还是要参考自己车型的推荐胎压值。根据推荐的轮胎气压值，它可以分为两类：
1.如果在冬季无雪的普通道路上，在充气的情况下行驶，需要比厂家推荐的胎压多打0.2bar左右。这样长时间低温停车后，胎压也不会太低。因为胎压太低，会增加滚动阻力，导致油耗更高。严重时轮胎会很快磨损，甚至爆裂。
2.冬天在雪道上充气，建议胎压比标准值低0.2-0.5bar。这样会增加轮胎的接地面积，在一定程度上提高抓地力，降低打滑空转的概率。
当然，之所以上面提到“充气”，是因为普通轮胎在充气的时候大多是在补充空气。空气受环境温度影响明显，需要考虑热胀冷缩。
不过也有一些正规的轮胎店可以给轮胎充氮气。氮气是一种惰性气体，不容易随正常车辆环境的温度而变化。也就是说，充了氮气的轮胎在普通道路上只能按照推荐的胎压值充气，不考虑热胀冷缩的问题。
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